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Audi RS e-tron GT - elektrischer quattro und Erholung

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Der e-tron GT quattro und der RS ​​e-tron GT fahren in der Regel mit elektrischem Allradantrieb, wobei nur der „Effizienzmodus“ des Audi drive das dynamische Fahrsystem priorisiert der Frontantrieb. Bei rutschigem Straßenbelag, hohem Leistungsbedarf oder schnellen Kurvenfahrten wird hier auch der Elektromotor für den Hinterradantrieb aktiviert, rund fünfmal schneller als bei einem mechanischen quattro-Antrieb. Der elektrische Allradantrieb reguliert die Verteilung des Antriebsmoments zwischen den Achsen - kontinuierlich, vollständig variabel und innerhalb weniger Tausendstelsekunden. Das quattro-Prinzip des Allradantriebs, das Audi vor mehr als 40 Jahren auf den Markt gebracht hat, präsentiert sich auf einem neuen, faszinierenden technologischen Niveau. Wenn der Fahrer das rechte Pedal loslässt, schaltet der Antrieb normalerweise auf Segeln um, sodass der Gran Turismo elegant und effizient gleiten kann. Im „dynamischen“ Modus von Audi drive select erholt sich das Auto dagegen im Overrun-Modus

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