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Autos & Motor

Der neue 2020 Audi R8 - die Motoren

Von AutoMotoTV (Glomex) 7 Februar 2021 42 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

"Spontanes Ansprechen, blitzschnelles Hochdrehen und ein einzigartiger Sound – das Herz des Audi R8 ist sein V10-Saugmotor. Beim Basis-Aggregat legte die Leistung von 397 kW (540 PS) auf 419 kW (570 PS) zu, das Drehmoment wuchs um 20 Nm auf 560 Nm, die bei 6.200 Umdrehungen pro Minute bereitstehen. Damit beschleunigt der Audi R8 V10 quattro in 3,4 Sekunden (Coupé) beziehungsweise 3,5 Sekunden (Spyder) von 0 auf 100 km/h und weiter bis 324 (322) km/h Höchstgeschwindigkeit. Im Audi R8 V10 performance quattro leistet der 5.2 FSI 456 kW (620 PS) statt bisher 449 kW (610 PS), sein Drehmoment gipfelt bei 580 statt 560 Nm. Der Zuwachs resultiert hier vor allem aus einem optimierten Ventiltrieb mit Komponenten aus Titan. Das Coupé sprintet in 3,1 Sekunden auf Landstraßentempo, der Spyder braucht dafür 3,2 Sekunden. Der Vortrieb endet erst bei 331 (329) km/h. Die beiden V10-Sauger mit 5,2 Liter Hubraum erhalten einen Partikelfilter. "

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BRABUS High Performance für den Porsche 911 Turbo S

25 Mai 2022 46 Aufrufe

Vorhang auf für ein neues High Performance Supercar der Extraklasse aus dem Hause BRABUS: Ab sofort bietet BRABUS auch ein exklusives Veredelungsprogramm für den Porsche 911 Turbo S der aktuellen Modellreihe 992 an. Die Motoreningenieure des weltweit größten herstellerunabhängigen Automobilveredlers entwickelten zwei BRABUS Performance Upgrades und eine Hochleistungsauspuffanlage aus ultraleichtem INCONEL für den aufgeladenen Sechszylinder-Boxer-Motor. In der BRABUS PowerXtra P38S-820 Top-of-the-Line Variante leistet das Triebwerk 603 kW / 820 PS und produziert ein maximales Drehmoment von 950 Nm bei nur 4 000 U/min. Damit benötigt der Sportwagen aus dem Stand nur 2,5 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 340 km/h begrenzt. Optisch veredelt BRABUS den aktuellen 911 Turbo, ob Coupé oder Cabriolet, mit einem neu entwickelten Aerodynamik-Upgrade aus Sicht-Carbon und BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" Hightech-Schmiederädern in einer Kombination mit 21 Zoll und 22 Zoll Durchmesser. Das Fahrwerk erhält mit höhenverstellbaren BRABUS Sportfedern ein noch agileres Handling. Ein exklusives BRABUS MASTERPIECE Interieur verleiht allen 911 Modellen den finalen Feinschliff.

Autos & Motor

Der BMW i4 - Neues Nachhaltigkeitsziel - lokal emissionsfreie Transportlogistik

29 Oktober 2021 39 Aufrufe

Ein besonderes Augenmerk legt die BMW Group auf die Reduktion der CO2-Emissionen. Zum Produktionsstart des BMW i4 wurde daher ein weiteres Ziel angekündigt: Innerhalb der nächsten Jahre soll die Transportlogistik für das Werk München lokal emissionsfrei realisiert werden. Dabei wird sowohl auf eine zunehmende Bahnquote als auch den Einsatz von batterie-elektrisch betriebenen LKW gesetzt. Für die Anlieferung von Teilen sind täglich mehr als 750 LKW-Anlieferungen erforderlich. Diese Fahrten sollen künftig im städtischen Bereich mit E-LKW emissionsfrei erfolgen. Der Abtransport der in München produzierten Fahrzeuge wird bereits heute etwa zur Hälfte mit der Bahn umgesetzt. Dieser Anteil soll sukzessive erhöht werden. Grundsätzlich ist vorgesehen, eine emissionsfreie Transportlogistik im Stadtgebiet München umzusetzen und die CO2-Emissionen im weiteren Radius sowie im Interkontinentalverkehr weiterhin deutlich zu reduzieren. Peter Weber, Leiter des BMW Group Werk München: „Uns ist bewusst, dass wir mit unserer urbanen Produktion eine besondere Verantwortung haben. Mit dem für das Stammwerk angestoßenen Projekt zur Reduktion der CO2-Emissionen, leisten wir einen wichtigen Beitrag für die Umwelt und für unser direktes Umfeld in der Nachbarschaft.“

Autos & Motor

Der neue Skoda Superb - Verfeinertes Design und verbesserte Aerodynamik

13 Februar 2024 21 Aufrufe

Škoda Auto konnte die Aerodynamik der Limousine und des Superb Combi signifikant verbessern. Zusätzlich zur stärker geneigten Windschutzscheibe hat Škoda die Dachlinie gestrafft und den Dachspoiler optimiert – letzterer wird beim Kombi durch seitliche Finnen ergänzt. Darüber hinaus erhielten zahlreiche Details eine Überarbeitung. Dies umfasst zum Beispiel neu gestaltete Außenspiegel, A-Säulen mit Regenabweisern und einen Frontstoßfänger mit Air Curtains sowie aerodynamisch optimierte Räder und Felgen. Das Ergebnis: Die Aerodynamik der Limousine hat sich im Vergleich zum Vorgänger um zehn Prozent verbessert (Luftwiderstandsbeiwert von 0,23), die des Kombis reduzierte sich um 15 Prozent (Luftwiderstandsbeiwert von 0,25). Dies wirkt sich positiv auf Kraftstoffverbrauch und Emissionen aus. Eine elektrisch gesteuerte Klappe hinter dem zentralen Lufteinlass steuert den Luftstrom, um den Motor bedarfsgerecht zu kühlen. Hinzu kommt ein neues Kühlsystem für die Vorderradbremsen, das den Luftstrom des Kühlerlüfters nutzt. Optimierte Deflektoren vor den Vorderrädern und ein überarbeiteter Unterboden verbessern den Luftstrom unter dem Fahrzeug.

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