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2021 Ford Ranger MS-RT Designvorschau

Von AutoMotoTV (Glomex) 28 Januar 2021 73 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Der Ranger MS-RT präsentiert einen atemberaubenden, vom Motorsport inspirierten Stil mit einer Premium-Spezifikation und einzigartigen Details, darunter eine maßgeschneiderte Frontverkleidung, 20-Zoll-Leichtmetallräder von OZ Racing und ein muskulöses Bodykit, das von Fords Rallye-Weltmeisterschaft inspiriert wurde Gewinner M-Sport. Ranger MS-RT wurde vom Ranger Wildtrak der Hochserie abgeleitet und behält die großzügige Ausstattung, die Nutzlast von einer Tonne, den Allradantrieb und die Wahl zwischen Super Cab- und Double Cab-Karosserievarianten bei. Der 2,0-Liter-EcoBlue-Dieselmotor mit 213 PS und Bi-Turbo liefert ein Drehmoment von 500 Nm und fährt über ein fortschrittliches 10-Gang-Automatikgetriebe, das mit dem Sportwagen Ford Mustang geteilt wird

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Der neue Audi Q8 e-tron - Mehr Batteriekapazität und höhere Ladeleistung

22 Dezember 2022 24 Aufrufe

Zwei Batteriegrößen stehen zur Wahl: Im Q8 50 e-tron hat die Batterie eine Speicherkapazität von netto 89 Kilowattstunden (brutto 95 kWh), in den beiden stärkeren Versionen Q8 55 e-tron und SQ8 e-tron stehen netto 106 kWh (brutto 114 kWh) zur Verfügung. Weiterentwicklungen gab es bei Zelltechnologie und Zellchemie. So werden im Fertigungsprozess die einzelnen Zellen in sogenannter Stacking-Technologie geschichtet, dies ergibt auf gleichem Raum eine bis zu 20 Prozent höhere Energiedichte. Durch eine Anpassung des Batteriemanagements hat sich die für Kund_innen nutzbare Batteriekapazität zudem vergrößert. An einer High-Power-Ladesäule (HPC) erreicht der Audi Q8 50 e-tron eine Ladeleistung von maximal 150 kW. Beim Q8 55 e-tron sowie beim SQ8 e-tron steigt die maximale Ladeleistung auf bis zu 170 kW. Für beide Batteriegrößen bedeutet dies, dass sich die Batterie bei einem Ladestopp von rund 31 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen lässt. In zehn Minuten an einer HPC-Ladesäule lassen sich so beim Q8 50 e-tron und Q8 55 e-tron bis zu 123 Kilometer Reichweite nachladen, beim SQ8 e-tron sind es 104 Kilometer. Diese nach WLTP ermittelten Werte gelten für SUV und Sportback gleichermaßen. Zusätzlich punktet der Audi Q8 e-tron mit einer im Wettbewerbsumfeld einzigartigen Ladekurve, die sehr lange auf hohem Niveau verläuft und so das schnelle Nachladen von großen Reichweiten erlaubt. Das macht den Audi Q8 e-tron zu einem Fahrzeug mit hoher Langstreckentauglichkeit. An einer AC-Ladesäule oder Wallbox lädt der Audi Q8 e-tron mit bis zu 11 kW Leistung. Optional bietet Audi eine AC-Ladeleistung von 22 kW an. Mit Wechselstrom lässt sich der Audi Q8 50 e-tron bei idealen Bedingungen in nahezu 9:15 Stunden (22 kW: annähernd 4:45 Stunden) komplett laden. Bei der großen Batterie sind es rund 11:30 Stunden mit 11 kW und circa 6:00 Stunden mit 22 kW Ladeleistung.

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Das neue Mercedes-Benz GLC Coupé - Das Interieur - modern und sportlich

22 März 2023 2 Aufrufe

Der Innenraum des neuen GLC Coupé ist serienmäßig mit der modernen AVANTGARDE Line ausgestattet. Die Instrumententafel ist klar gegliedert: Der obere Bereich ist von einem Flügelprofil geprägt, inklusive abgeflachter Runddüsen. Im unteren Bereich geht eine großzügige Zierteilfläche nahtlos in die gewölbte Mittelkonsole über. Der frei vor dem Fahrenden stehende, hochauflösende LCD‑Bildschirm in der Größe 12,3 Zoll (31,2 Zentimeter) scheint vor Flügelprofil und Zierteilfläche zu schweben. Das Zentraldisplay von 11,9 Zoll (30,2 Zentimeter) ragt aus der Mittelkonsole und scheint ebenfalls über der Zierteilfläche zu schweben. Wie die Instrumententafel ist die Bildschirmfläche leicht zum Fahrer hin orientiert. Die Türverkleidungen umgreifen die Instrumententafel. Sie sind modern und reduziert gezeichnet. Das Türmittelfeld mit integrierter Armauflage verändert sich von einer vertikalen Fläche in die Horizontale. Analog zur Gestaltung der Mittelkonsole ist der vordere Bereich als metallisches Hightech-Element ausgeführt. Dieses kann als Halte- und Zuziehgriff genutzt werden und trägt die Schalter für die Fensterheber. Ein neues Merkmal ist die schwebende Bedieninsel, die den Türöffner und die Bedienung der Sitzfunktionen enthält.

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Der neue Aston Martin Vantage - Das Design

15 Februar 2024 4 Aufrufe

Der Vantage begegnet dem neuesten Leistungsschub mit Haltung, Dynamik und einer souverän-muskulösen Silhouette. Eine Karosserie, die den Gewalten widersteht, eine Form, die Sie faszinieren wird. Eine neu gestaltete Fahrzeugfront tritt Ihnen dank 30 mm zusätzlicher Breite muskulöser entgegen, die Haltung ist scharf definiert. Der Kühlergrill mit aggressiven neuen Kontouren hat 38 % mehr Oberfläche und damit 50 % mehr Kühlkapazität. Er ist in die Stoßstange eingelassen, zusammen mit einem integrierten Splitter, der dem Erscheinungsbild seinen letzten, dramatisch aerodynamischen Schliff verleiht. Die feinsten Flanken: An den Seiten des Vantage feiern die legendären Aston Martin Seitenzierleisten ihr Comeback. Die neuen Seitenschweller vervollständigen harmonisch das Gesamtbild mit rahmenlosen Rückspiegeln und Türgriffen. Eine breite hintere Stoßstange ziert das Heck des Vantage, seitliche Lüftungsschlitze bringen die Silhouette auf den Punkt. Das mächtige Heck wird von den größeren, vierfachen Endrohren der Auspuffanlage betont. Für einen Abschluss, der optisch wie akustisch Eindruck macht. Größere, handgeschmiedete 21-Zoll-Leichtmetallfelgen, die perfekt zu den Radkästen passen. Darauf eigens angefertigte Reifen mit minimalem Gewicht und höchster Robustheit. Sie sorgen für einen furiosen Start und aggressiven Grip.

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