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Autos & Motor

Die neue Abarth 595 Competizione Highlights

Von AutoMotoTV (Glomex) 18 Januar 2021 26 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Das wichtigste neue Merkmal des 595 Competizione ist die neue Farbvariante Rally Blau, ein matter Ton, der vom legendären Fiat 131 Abarth Rallye der 1970er Jahre inspiriert wurde. Die neuen 17-Zoll-Leichtmetallräder „Montecarlo“ sind wiederum eine Anspielung auf die Felgen des sechsfachen Rallye-Weltmeister-Autos Lancia Delta HF Integrale der 1990er Jahre. Um das Fahrzeug noch sportiver zu gestalten, ist das für diese Version spezifische Abarth Body Kit in Kombination mit der neuen Farbe Rally Blau oder Scorpione Schwarz erhältlich. Im Inneren stehen neben dem neu designten Sport-Modus Button weitere frische Charaktermerkmale, darunter ein Alcantara bezogenes Armaturenbrett, neue Ledersitze und einen Schalthebel aus Carbon zur Verfügung. Für die Spitzenversion, den 595 Esseesse, hat das aus Ingenieuren und Designern bestehende Abarth-Team neue Titan-Auspuffendrohre für die Akrapovič-Auspuffanlage entwickelt – und die sorgt sowohl auf der Straße als auch auf der Strecke für pure Emotionen bei maximalem Fahrspaß. Zudem erhält der 595 Esseesse ein neues Armaturenbrett in nicht-reflektierendem Schwarz.

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Autos & Motor

Für Sportlichkeit und Effizienz - der neue Porsche Macan auf dem Prüfstand

5 Februar 2024 21 Aufrufe

Porsche unterzieht die Prototypen des vollelektrischen Macan einem harten und intensiven Testprogramm, um den Nachfolger des erfolgreichen SUV akribisch auf die anstehende Weltpremiere vorzubereiten. Das Fahrzeug ist eine vollständige Neuentwicklung. Der Aufwand, den die Porsche-Ingenieure bei der Entwicklung und der Erprobung betreiben, ist entsprechend hoch. Zehn Jahre nach seiner Markteinführung geht der Macan in Kürze vollelektrisch in die zweite Modellgeneration. Als erstes Porsche-Modell auf der neuen Premium Platform Electric (PPE) ist das SUV eine vollständige Neuentwicklung. Entsprechend aufwendig ist der Testprozess, in dem alle Komponenten und Systeme perfekt aufeinander abgestimmt werden. Die reale Erprobung mit getarnten Prototypen hat für Porsche dabei einen hohen Stellenwert. Gleichzeitig werden Simulationen in der virtuellen Welt und im Windkanal immer präziser und gewinnen zunehmend an Bedeutung. Etwa wenn es darum geht, einen neuen Porsche nicht nur noch sportlicher, sondern auch noch effizienter zu machen.

Autos & Motor

Hyundai Modelle erreichen Bestnoten beim EuroNCAP - 2021 Hyundai TUCSON

1 November 2021 6 Aufrufe

Mit dem TUCSON, dem IONIQ 5 und dem BAYON erhalten drei neue Modelle von Hyundai Bestnoten beim EuroNCAP. Die europäische Behörde verleiht sowohl dem TUCSON als auch dem IONIQ 5 die maximal mögliche Sicherheitsbewertung von fünf Sternen. Der Hyundai BAYON wird mit vier Sternen ausgezeichnet und überzeugte besonders beim Insassenschutz für Kinder, wo er die beste Bewertung im Testfeld erhielt. Der EuroNCAP bewertet vier Kategorien: Insassenschutz für Erwachsene, Insassenschutz für Kinder, Schutz von verletzlichen Verkehrsteilnehmern und Assistenzsysteme. Der mit fünf Sternen bewertete Hyundai TUCSON schnitt in den beiden erstgenannten Kategorien besonders gut ab. Der Hyundai IONIQ 5 zusätzlich auch noch bei den Assistenzsystemen.

Autos & Motor

Der Mercedes-Benz EQB - die Aerodynamik

13 September 2021 1 Aufrufe

Die Aerodynamik-Entwicklung des EQB fand in großem Umfang digital statt. Abschließende Messungen im Windkanal bestätigten die hohe Qualität der numerischen Simulation. Der EQB baut auf der sehr guten aerodynamischen Basis des GLB auf. Unter anderem aufgrund der neuen Stoßfänger und einem daraus resultierenden anderen Diffusorwinkel war ein neues aerodynamisches Set-up nötig. Die Ablösungen der Luftströmung an den Vorderrädern werden durch die Formgebung des Stoßfängers und die Auslegung der speziell für den EQB entwickelten Radspoiler mit keilförmigen Anlaufkörpern reduziert. Auch die Verkleidung des Unterbodens ist neu. Als Elektrofahrzeug kommt der EQB ohne Getriebetunnel, Abgasanlage und Tank aus und besitzt dafür eine glattflächige Batterie. Die Unterströmung wird möglichst verlustfrei von der Frontschürze über die Motorraumverkleidung und drei Hauptbodenverkleidungen auf die ebenfalls verkleidete Hinterachse und die Diffusor-Verkleidung geleitet. Wegen des im Vergleich zum EQA längeren Radstandes und der etwas anderen Batterieposition besitzt der EQB ein zusätzliches Verkleidungsteil im Hauptboden. Dieses verschließt den Spalt zwischen Batterie und Achsverkleidung. Generell wurde Details viel Aufmerksamkeit geschenkt: So liegen die Rippen, die der Stabilität der Unterbodenverkleidung dienen, alle in Längsrichtung.

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