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Der neue Jaguar F-TYPE Highights

Von AutoMotoTV (Glomex) 17 Januar 2021 37 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

"Neu gestylte Front- und Heckpartie vermittelt kompromisslosen und selbstbewussten Auftritt des reinrassigen Jaguar Sportwagens Fahrerorientiertes Cockpit mit in hoher Handwerkskunst verarbeiteten Materialien und schönen Details Neuer virtueller 12,3’’ HD Instrumenteneinsatz, Apple CarPlay und Android Auto, zwei hochwertige Meridian Soundsysteme 5,0-Liter-V8-Kompressormotor mit 423 kW (575 PS) beschleunigt den F-TYPE R in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h; Fahrwerk mit neuen Federn, Dämpfern, Stabilisatoren und verstärkten hinteren Achsschenkeln Neuer V8-Kompressormotor mit 331 kW (450 PS) in Kombination mit Hinterrad- oder Allradantrieb Achtstufen-Quickshift-Automatik zugunsten noch schnellerer und knackigerer Gangwechsel neu kalibriert Limitierte First Edition mit Exterieur Design Paket, Dach in schwarzer Kontrastfarbe, exklusiven 20-Zoll-Leichtmetallfelgen und zwölffach verstellbaren Performance Sitzen in Windsor Leder mit gestepptem Monogramm Der neue F-Type ist ab sofort bestellbar und startet ab 64.200 Euro, inklusive Jaguar Care: 3 Jahre Garantie, alle Inspektionen bis maximal 100.000 km"

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jaguar ftype kw

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Debüt des viertürigen Elektro GT Polestar 5 mit exklusivem neuen Polestar Elektroantrieb

10 August 2022 15 Aufrufe

Polestar präsentiert beim Goodwood Festival of Speed 2022 (23.- 26. Juni) zum ersten Mal öffentlich einen Entwicklungsprototyp des Polestar 5. Der Polestar 5 ist ein leistungsstarker viertüriger Elektro GT mit echten Sportwagenqualitäten und die Serienentwicklung des 2020 erstmals vorgestellten Konzeptfahrzeugs Precept. Das britische Team nutzte die Gelegenheit, mit einer neuen mechanischen Plattform zu arbeiten, um ein einzigartiges Verbundaluminium-Chassis zu entwerfen und entwickeln. Dieses ist ein wesentlicher Faktor bei der Umsetzung der fahrdynamischen Merkmale, die ein Fahrerlebnis ermöglichen, das ebenso begehrenswert ist wie das Design. In Schweden wird derzeit an der Entwicklung eines neuen elektrischen Antriebsstrangs der Spitzenklasse gearbeitet. Ein neuer Heck-Elektromotor wird zusammen mit einer 800-Volt-Architektur für eine höhere Leistung sorgen. In Kombination mit einem leistungsstarken Front-Elektromotor soll der komplette Dual Motor Antriebsstrang über 650 kW (884 PS) und 900 Nm verfügen.

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Der neue Honda CR-V - e:HEV Vollhybridsystem

19 Mai 2023 15 Aufrufe

Der CR-V mit Vollhybridantrieb verfügt über die fortschrittliche e:HEV-Antriebstechnologie aus dem neuen Civic. Eine leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterie und zwei kompakte leichte Elektromotoren sorgen im Zusammenspiel mit dem Benzinmotor in allen Fahrsituationen für einen nahtlosen Wechsel zwischen EV-, Hybrid- und Motorantrieb. Der neue CR-V bewahrt seine vertraute Silhouette, wirkt auf der Straße aber noch präsenter als bisher. Speziell die Frontpartie mit den schmalen Scheinwerfern und der neuen Lichtsignatur der Tagfahrleuchten besitzt eine entschlossene und fokussierte Optik; dabei unterscheiden sich die e:HEV und e:PHEV Varianten durch ein jeweils eigenständiges, exklusives Kühlergrill-Design. Am Heck präsentiert sich die vertikale Kombination aus Bremsleuchten und Blinkern als intelligente Weiterentwicklung des typischen CR-V-Rückleuchten-Designs. Besondere Aufmerksamkeit haben die Honda Designer und Ingenieure dem Aspekt Übersicht gewidmet. Durch die niedrigen Kotflügelkanten des CR-V und die breite, ebene Motorhaube kann der Fahrer die vorderen Abmessungen des Fahrzeugs gut erkennen. Hinzu kommen die großen Fensterflächen, sodass der CR-V allen Personen an Bord eine hervorragende Rundumsicht bietet. Das reduziert den Stress beim Fahren, verstärkt das offene Raumgefühl und vermittelt allen Passagieren ein Gefühl von Sicherheit und Vertrauen.

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Der Audi activesphere concept - Sportback und active back - variable Heckarchitektur

9 Februar 2023 19 Aufrufe

Der Audi activesphere concept erweist sich als Grenzgänger, und das bedeutet auch: als Verwandlungskünstler. Denn speziell seine Heckpartie trägt dem aktiven Lebensstil seiner Kundschaft Rechnung und macht die Mitnahme selbst großformatiger Sportgeräte möglich – ohne dafür Eleganz und Sportlichkeit der Sportback-Silhouette zu opfern. Bei Bedarf schiebt sich die transparente Heckscheibe nahezu bündig über das Dach des Audi activesphere. Gleichzeitig klappt das untere, vertikale Segment des Hecks in die Horizontale. So eröffnet sich eine respektable Ladefläche, in der bereits Halterungen etwa für die Räder von E-Bikes eingelassen sind – der active back. Die seitlichen Flächen des Hecks – die C-Säulen - bleiben dabei unverändert in Position und erhalten die dynamische Silhouette des activesphere. Eine Trennwand hinter den Rücksitzen schützt die Kabine vor Wind und Wetter. Für den Transport von Skiern ist eine Halterung mittig in der Dachkonstruktion integriert – bündig und praktisch unsichtbar im Dachbogen versenkt. Bei Bedarf fährt diese Halterung aus und kann zur Befestigung und zum sicheren Transport des Sportgeräts genutzt werden.

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