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Autos & Motor

Aerokit und SportDesign-Paket für Porsche 911

Von AutoMotoTV (Glomex) 2 Januar 2021 23 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

"Die neueste Generation des Porsche 911 ist jetzt mit einem SportDesign-Paket erhältlich, das eine überarbeitete Frontschürze mit charakteristischer Spoilerlippe umfasst. Auch das Heck wurde umgestaltet: Ein neuer Stoßfängerbereich bietet unter dem weiter oben positionierten Nummernschild Platz für einen neuen Lufteinlass und -austritt. Das SportDesign-Paket kann mit optional bestellbaren SportDesign-Seitenschwellern kombiniert werden, die das Fahrzeug optisch noch tiefer auf der Straße liegen lassen. Eine weitere Option ist das neue Aerokit. Angeboten wird es für alle Coupé-Versionen der Baureihe 992. Auf Basis des SportDesign-Pakets bietet das Aerokit eine Reihe von aerodynamischen Verbesserungen – einen markanten Frontspoiler sowie einen festen Heckspoiler und Heckflügel, die an die GT-Modelle von Porsche erinnern. In Kombination mit den SportDesign-Seitenschwellern wird die Bodenhaftung erhöht und die Rennsport-DNA des 911 noch stärker betont."

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Der neue Škoda Kodiaq - Exterieur - starker Auftritt und erste Elemente der neuen Designsprache Modern Solid

17 April 2024 7 Aufrufe

Mit der zweiten Kodiaq-Generation hat Škoda das emotionale und skulpturale Design des SUV-Modells weiter verfeinert, das nun noch präsenter und robuster wirkt. Neben den kantigen Radausschnitten fällt auch die neue visuelle Identität von Škoda in Form des modifizierten Logos auf der Motorhaube und des neuen Schriftzugs am Heck ins Auge. Details in Unique Dark Chrom unterstreichen den markanten Auftritt des neuen Kodiaq. Premiere feiern die LED- Matrixscheinwerfer, der Frontgrill mit horizontalem Lichtband und die verbundenen LED-Heckleuchten mit animierten Blinkern. Mehr als sechs Zentimeter länger als der Vorgänger bietet der neue Kodiaq nun noch mehr Platz für bis zu sieben Personen und jede Menge Gepäck. Škoda Auto hat auch an der Aerodynamik gefeilt, die nun einen cw-Wert von 0,282 erzielt. Möglich machen dies unter anderem aktive Kühllufteinlässe und die Neugestaltung des vorderen und hinteren Stoßfängers.

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Maserati Grecale Mission from Mars - Das Design

30 März 2022 20 Aufrufe

Aus diesem kreativen Spannungsfeld ist der brandneue Maserati Grecale hervorgegangen. Die definierten Formen und anmutigen Linien verschmelzen charakteristische Designelemente mit einem kühnen, futuristischen Look. Klare Formen, dezent betont. Das Außergewöhnliche orientiert sich nicht an Trends. Der Maserati Grecale setzt neue Luxusmaßstäbe und vereint Tradition, Moderne und visionäre Innovation. Jede Funktion, bis hin zum kleinsten Rädchen, bringt Ihre Emotionen auf Hochtouren. Entdecken Sie alle Designelemente des neuen Maserati SUV. Die durchweg verwendeten echten Materialien wie Leder, Karbonfasern und Holz sowie markante Muster und Farben versprühen Harmonie pur. Edle digitale Oberflächen machen unübersichtliche physische Tastensteuerungen überflüssig. So wird die Mittelkonsole zu einer blanken Oberfläche, die ein kreatives Zusammenspiel von Farben und Materialien erlaubt. Der Innenraum des brandneuen Grecale SUV ist extrem geräumig und luftig. Das schlanke, funktionale Design sorgt für eine Maximierung des Innenraumvolumens. Doch nicht nur vorne ist der Maserati Grecale großzügig gestaltet, er bietet auch den Passagieren auf den Rücksitzen mehr Platz und Exklusivität an Bord mit einer eigenen 3-Zonen-Klimaregelung über einen 6,5″-Touchscreen. Das futuristische Interieur des Grecale verfügt über ein 12,3-Zoll-TFT-Cluster, zwei zentrale, angewinkelte Displays von 12,3 und 8,8 Zoll, die durch den digitalen Schalthebel geteilt werden, und ein optionales Head-up-Display: digitaler Minimalismus in seiner schönsten Form.

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Neuer Opel Insignia - Top-Technologien und Top-Triebwerke - So macht Insignia-Fahren Spaß

21 November 2020 53 Aufrufe

Top-Technologien bestimmen das Insignia-Bild aber nicht nur bei den Assistenz- und Infotainment-Systemen, sondern auch bei den hochmodernen Antriebslösungen. Denn alle Drei- und Vierzylinder-Triebwerke gehören nun zu einer komplett neuen Generation, die den Verbrauch im Vergleich zum Vorgängermodell um bis zu 18 Prozent senken. Der 1,5‑Liter-Diesel mit 90 kW/122 PS bildet die Basismotorisierung zum Verkaufsstart, ein Basisbenziner folgt in den nächsten Monaten. Die Dreizylinder sind bis zu 50 Kilogramm leichter als die vergleichbaren Motoren des Vorgängermodells. Darüber rangieren beim Insignia Zweiliter-Vierzylinder als Benziner mit 147 kW/200 PS sowie mit 169 kW/230 PS beim GSi. Die beiden Zweiliter-Benziner sind die ersten Opel-Motoren mit Zylinderabschaltung. Liegt nur wenig Last an, schaltet die variable Nockenwellensteuerung zwei Zylinder aus und reduziert damit den Verbrauch wesentlich. Bei den Dieselmotoren ergänzt direkt ab Marktstart der 128 kW/174 PS starke Zweiliter-Vierzylinder das Portfolio. Neue, reibungsarme Getriebe tragen ebenfalls zu weniger Verbrauch bei und erhöhen zugleich den Fahrkomfort. Zur Wahl stehen Sechsgang-Schaltgetriebe, Acht- und Neungang-Automatikgetriebe sowie im weiteren Verlauf eine besonders sparsame stufenlose Automatik.

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