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Alfa Romeo stellt neues Stelvio Veloce Ti für 2021 vor

Von AutoMotoTV (Glomex) 14 Dezember 2020 118 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Für MY21 wird Alfa Romeo das neue Veloce Ti erstmals in das Stelvio-Sortiment aufnehmen. Mit einer breiten Palette an Ausstattungen und modernster Technologie als Standard erinnert das Design an die Quadrifoglio-Version, die die Leistung und Dynamik dieses SUV hervorhebt, der jetzt mit neuen und effizienteren Motoren gemäß den E6d-endgültigen Vorschriften ausgestattet ist. Das Akronym "Ti" für "Turismo Internazionale" wurde immer für Modelle mit typisch italienischer Eleganz verwendet, während "Veloce" die Geschwindigkeit der leistungsstärksten Versionen ausdrückt. Zusammengenommen verbinden sie die Sportlichkeit von Stelvio Veloce mit einem noch faszinierenderen Stil. Der Stelvio Veloce Ti verfügt über einen neuen Heckstoßfänger mit einem speziellen Diffusor, ein in Wagenfarbe gehaltenes Bodykit und optionale neue 21-Zoll-Fünf-Loch-Leichtmetallräder mit dunklem Finish, die hier ihr Debüt geben, bevor sie in anderen Ausstattungsvarianten erhältlich sind. Der Innenraum erinnert an die Quadrifoglio-Versionen mit Schaltwippen aus Aluminium, sportlichen Sitzen aus Leder und Alcantara, schwarzem Dachhimmel und echten Kohlefaser-Akzenten. Dunkle Töne sind auch in der Fensterumrandung, den getönten Scheiben und dem Außenabzeichen zu sehen. Der Stelvio Veloce Ti ist mit einem 280 PS starken 2,0-Liter-Turbobenziner ausgestattet, der mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe und einem Allradantrieb Q4 kombiniert ist. Die vier Zylinder bestehen vollständig aus Aluminium mit einer Antriebswelle aus Kohlefaser

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Die fünfte Generation des Hybridsystems zeichnet sich durch leichtere und kompaktere Komponenten aus, die zur höheren Effizienz und Leistungsfähigkeit des Antriebssystems beitragen und zugleich die markentypisch hohe Zuverlässigkeit aufweisen. Hinzu kommt eine neue Leistungssteuerung, die die elektrischen Verluste reduziert – um 14 Prozent in der 1,8-Liter-Version und um sechs Prozent in der 2,0-Liter-Version. Die Einheit arbeitet außerdem leiser als bisher. Beim AWD-i-Modell umfasst sie zudem die hintere PCU, was zu weiteren Platz- und Gewichtseinsparungen führt. Die PCU ist direkt über einem neuen Transaxle-Getriebe eingebaut, das dank des Einsatzes neuer Materialien 15 Prozent leichter ist als bisher und über neue kompakte Motoren mit hoher Leistung verfügt. Zur Senkung der inneren Reibung und damit zur Steigerung des Gesamtwirkungsgrades trägt auch der Einsatz von Öl mit niedriger Viskosität bei.

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