2020 Mazda CX-5 in seelenrotem Fahrvideo

Mazda nimmt nur geringfügige Änderungen am CX-5 für 2020 vor. Die i-Activsense-Suite des Unternehmens mit Fahrerassistenzfunktionen ist jetzt Standard in der gesamten Produktpalette und umfasst automatisierte Notbremsung für Fußgänger Erkennung, Spurhalteassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung, automatische Fernlichtscheinwerfer und mehr. Alle Modelle erhalten einen neuen Schlüsselanhänger, der dem der neuen Mazda 3-Limousine und des Fließheckmodells entspricht, sowie die neu aktualisierten Mazda-Schriftarten für Innenschalter und Außenabzeichen. Die Modelle Grand Touring Reserve und Signature erhalten ein neues 8,0-Zoll-Infotainment-Touchscreen-Display. Der serienmäßige 187-PS-Vierzylindermotor des CX-5 bietet eine hervorragende Gasannahme, wenn er von den Ampeln wegfährt oder durch die Stadt fährt, sodass er sich schneller anfühlt als er tatsächlich ist. Bei höheren Geschwindigkeiten, z. B. beim Versuch, auf die Autobahn zu fahren oder auf diese zu fahren, fühlt es sich unterfordert an. Die von uns getestete 250-PS-Turboladerversion beschleunigte viel schneller und schoss in 6,2 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Während der Turbomotor auch mit einem bissigen Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt ist, ist er nur mit Allradantrieb erhältlich