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Der Audi Q5 Sportback - Flexible Raumaufteilung - die Rücksitzbank plus

Von AutoMotoTV (Glomex) 4 Dezember 2020 26 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Der Gepäckraum misst 510 Liter, mit geklappten Fondlehnen und dachhoher Beladung sind es 1.480 Liter. Optional stattet Audi das neue Familienmitglied mit der Rücksitzbank plus aus, die sich längs verschieben und in der Lehnenneigung einstellen lässt. Sie erweitert das Gepäckraumvolumen im Grundmaß um bis zu 60 Liter – andererseits bietet sie einen Komfortgewinn für die Fondpassagiere, wenn Lehne und Sitzfläche ganz nach hinten gestellt sind. Das Ablage- und Gepäckraumpaket ist ebenfalls auf Wunsch erhältlich. Serie ist die elektrische Heckklappe, im Zusammenspiel mit dem optionalen Komfortschlüssel öffnet sie sich per Fuß-Geste. Das SUV im Coupé-Dress glänzt mit weiteren Alltagsqualitäten. Mit dem 150 kW (204 PS) starken 2.0-TDI-Motor kann es einen Anhänger bis 2,4 Tonnen Gewicht ziehen. Eine Dachreling ist optional erhältlich. Für das sichere Befahren von steilen Passagen dient ein Bergabfahrassistent.

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Die neue Alpine A110 R - Interieur mit Racing-Elementen

2 Februar 2023 18 Aufrufe

Das Interieur der Alpine A110 R inklusive Lenkrad und Sitzschalen ist komplett mit Mikrofasergewebe bezogen. Anstelle der üblichen Griffe finden sich als Anleihe aus der Welt des Motorsports rote Riemen zum Schließen der Türen. Eine Plakette an der Mittelkonsole weist auf den exklusiven Charakter des Modells hin. Die Serienausstattung umfasst unter anderem das On-Board-Telemetriesystem „Alpine Telemetrics“, das Ladedruck, Getriebetemperatur, Beschleunigungswerte, Drehmoment, Leistung, Lenkwinkel und andere technische Daten in Echtzeit anzeigt. Der integrierte Chronograf lässt sich zum Messen und Aufzeichnen von Rundenzeiten auf der Rennstrecke verwenden. Die Launchfarbe „Matt Racing Blue“ entspricht der Farbgebung des aktuellen Alpine Formel-1-Wagens A522. Das komplett aus Kohlefaser bestehende Dach ist in Glanz-Schwarz lackiert.

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Der neue Volkswagen ID.4 - „Gutes Innenraum-Design darf nicht kompliziert sein“

12 Februar 2021 28 Aufrufe

Außen SUV, innen mobiles Zuhause. Der Innenraum des ID.401 bietet viel Platz. Ein Interview mit dem Volkswagen Head of Interior Design Tomasz Bachorski über das neue Wohngefühl im Auto, den gewohnten Sicherheitsanspruch im SUV – und weiße Lenkräder. Das Fahrgefühl hat mich begeistert. Es hatte so eine Leichtigkeit, fast wie Musik. Normalerweise ist es ja so: Man steht vor einem Geländewagen, sieht die riesigen Räder und entwickelt schon eine Idee, wie sich das wohl fahren lässt. Beim ID.4 war ich aber völlig überrascht. Das Auto fährt sich viel einfacher und leichtfüßiger als ich geahnt hätte. Super Performance, sehr gute Straßenlage, kleiner Wendekreis, einfach der Hammer – gerade für ein so großes Auto. Das ist ja nicht nur meine Arbeit, sondern die eines ganzen Teams. Am Interieur Design arbeiten ungefähr 90 Leute. Bei jedem Auto müssen wir natürlich Kompromisse eingehen, weil es gesetzliche oder technische Vorgaben gibt. Beim ID.4 haben wir aber viele richtig kreative Lösungen gefunden.

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Die Neuerungen des Lexus ES 300h

13 Oktober 2021 32 Aufrufe

Der neue ES baut auf dem Erfolg der 2018 eingeführten Modellgeneration auf und hebt Design, Performance und Luxus einer Business-Limousine auf ein neues Niveau. Das Design der Limousine wurde weiterentwickelt und präsentiert sich jetzt noch moderner. Angetrieben vom selbstladenden Lexus Hybridantrieb der vierten Generation bietet der neue ES 300h im Vergleich zu konventionellen Antrieben niedrigere Emissionen. Im Innenraum gibt es neue Farben und Materialien sowie ein intuitiveres, neu platziertes 12,3-Zoll-Multimedia-Display. Die Sicherheitsausstattung umfasst das neueste Lexus Safety System + und den adaptiven Fernlicht-Assistenten mit BladeScan-Technologie. Die optimierte hintere Radaufhängung, das neue Bremspedaldesign sowie das adaptive variable Dämpfersystem (AVS) der F SPORT Modelle intensivieren das Fahrgefühl. Im Einklang mit der neuen Lexus Driving Signature – dem Maßstab in Sachen Performance - wurde vor allem das lineare Ansprechverhalten verbessert. Diese Überarbeitungen machen den ES 300h noch attraktiver für Flottenkunden und Dienstwagenfahrer; hinzu kommen Klassenbestwerte bei den Gesamtbetriebskosten und eine herausragende Restwertentwicklung: Nach 36 Monaten liegen die Restwerte fünf Prozent höher als bei den Hauptwettbewerbern im Premium-E-Limousinen-Segment.

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