Das neue Porsche 718 Cayman GT4 Design in Renngelb

Das Coupé und das Cabrio lösen ein Feuerwerk mit technischen Verbesserungen aus. Der komplett überarbeitete Vier-Liter-Boxermotor mit einer Leistung von 420 PS (309 kW; Kraftstoffverbrauch kombiniert 10,9 l / 100 km; CO2-Emissionen 249 g / km) übernimmt wichtige Komponenten des neuen 911, einschließlich seiner Elektronik. Die selektive Zylindersteuerung schaltet drei der sechs Brennkammern während der konstanten Fahrt aus und senkt dadurch den Verbrauch erheblich. Partikelfilter tragen zur Einhaltung der aktuellen Emissionsnormen bei. Insbesondere der Spyder verbessert den Einsatz vor allem mit dem Chassis, das - wie der GT4 - auf vielen leichten Aluminiumkomponenten des 911 GT3 und des Cup-Rennwagens basiert. Neu entwickelte Ultrahochleistungsreifen sorgen mit speziellen Gummimischungen für noch mehr Grip. Die Fahrdynamiksysteme Porsche Active Suspension Management (PASM) und Porsche Stability Management (PSM) sind genau darauf abgestimmt, mit den neuen Funktionen im Gleichschritt zu arbeiten. Und wie bei allen GT-Modellen von Porsche können auch diese komplett ausgeschaltet werden. Optionale Keramikbremsen reduzieren die ungefederten Massen pro Rad um bis zu 4,75 Kilogramm oder fast 50 Prozent