Voll elektrisierend – der Audi RS e-tron GT
Der neue Audi RS e-tron GT kombiniert die ganze Leidenschaft von Audi: revolutionäre Technik, Dynamik und hochemotionales Design. Dieser Film zeigt den Gran Turismo auf den Straßen rund um Hamburg.
Vorgeschlagen:
Nach Taycan Turbo S und Taycan Turbo bildet der Taycan 4S den neuen Einstieg in die E-Modellpalette. Serienmäßig ist eine einstöckige Performance-Batterie mit einer Brutto-Kapazität von 79,2 kWh verbaut. Auf Wunsch ist die von Taycan Turbo S und Taycan Turbo bekannte, zweistöckige Performance-Batterie Plus erhältlich. Deren Brutto-Kapazität beträgt 93,4 kWh. Entsprechend variieren Leistung und Reichweite: Mit der Performance-Batterie kommt der Taycan 4S auf bis zu 390 kW (530 PS) Overboost-Leistung. Mit der Performance-Batterie Plus ausgestattet, leistet er bis zu 420 kW (571 PS). Der Taycan 4S beschleunigt in beiden Varianten in 4,0 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei ebenfalls einheitlichen 250 km/h. Die Reichweite beträgt bis zu 407 Kilometer mit Performance-Batterie und bis zu 463 Kilometer mit Performance-Batterie Plus (jeweils nach WLTP). Die maximale Ladeleistung (Peak) liegt bei 225 kW (Performance-Batterie) beziehungsweise 270 kW (Performance-Batterie Plus).
Der neue Audi RS e-tron GT kombiniert die ganze Leidenschaft von Audi: revolutionäre Technik, Dynamik und hochemotionales Design. Dieser Film zeigt den Gran Turismo auf den Straßen rund um Hamburg.
Citroën präsentiert den neuen vollelektrischen ë-C4 X1, der mit einem eleganten Designansatz eine einzigartige Alternative zu Schrägheck- und SUV-Angeboten auf dem Kompaktklasse-Markt bietet. Nach dem neuen Flaggschiff C5 X stellt das Design des neuen ë-C4 X die traditionellen Definitionen von Kompaktwagen-Karosserien in Frage und bietet den Kunden etwas Besonderes: ein Crossover-Design, das die elegante Silhouette eines Fließhecks mit der modernen Dynamik eines SUV und der zeitlosen Raffinesse und Geräumigkeit eines Viertürers verbindet. Citroën geht den nächsten mutigen Schritt bei der Transformation zur ë-Marke, denn der ë-C4 X ist das nächste Modell, welches ausschließlich elektrisch in vielen europäischen Märkten verkauft wird. Mit seinem 100-kW-Antrieb und einer WLTP-Reichweite von bis zu 360 Kilometern1 ist der neue ë-C4 X das einzige vollelektrische Fahrzeug, das diese Kombination aus Design, Komfort und geräumiger Limousine auf dem Markt der Mittelklasse bietet. In Verbindung mit seinem geräumigen Kofferraumvolumen von 510 Litern ist er damit der ideale Begleiter für den Alltag. Kunden, die auf den EMEA- und internationalen Märkten sowie in wenigen süd-/osteuropäischen Ländern einen sauberen und effizienten Verbrennungsmotor bevorzugen, können im neuen C4 X auch zwischen den bewährten PureTech Benzinmotoren und BlueHDi-Dieselmotoren von Citroën wählen. Der C4 X dient dort als wichtiger Wachstumstreiber bei der Internationalisierung der Marke. Die neuen C4 X-Modelle und der ë-C4 X werden für alle Märkte ausschließlich im Stellantis Werk in Madrid, Spanien, gebaut. Die Markteinführung in Deutschland ist für Anfang 2023 geplant.
Bereits auf den ersten Blick lässt sich ein GTS identifizieren. Denn diese Derivate verfügen über ein eigenständiges sportliches Design. Baureihenübergreifend gibt es typische GTS-Elemente, die trotz aller Individualität der einzelnen Modelle einen Wiedererkennungseffekt bieten. Generell und serienmäßig sind diverse Designelemente in Schwarz gehalten – in Matt, Seidenglanz oder Hochglanz. Dies umfasst beispielsweise das Bugteil, die Schriftzüge und die Räder, die zudem grundsätzlich größer ausfallen als zum Beispiel bei den Basis-Modellen. Außerdem verfügt ein Porsche GTS über eine markante Bugschürze sowie abgedunkelte Scheinwerfer und Heckleuchten. Weitere, stark auf emotionale Aspekte zielende Ausstattungsmerkmale der GTS-Modelle sind die roten Bremssättel und spezifische Lackierungen einschließlich der exklusiven Sonderfarbe Karminrot, die aber auch für andere Modelle erhältlich ist. Auch das jeweilige Interieur erhält eine spezielle GTS-Anmutung. Dies umfasst Sportsitze und Oberflächen je nach Modellreihe in Alcantara oder Race-Tex, Sportlenkräder, exklusive Zierleisten und zahlreiche GTS-Schriftzüge, beispielsweise auf den Kopfstützen. Selbstverständlich dominiert auch im Innenraum der sportlichen Derivate die Farbe Schwarz. Wer es noch sportlicher möchte, wählt eines der optionalen Interieur-Pakete GTS, je nach Baureihe unter anderem mit Ziernähten und Sicherheitsgurten in Karminrot, Kreide oder wie beim Macan GTS in Pythongrün. Dazu kommen weitere Leder-, Carbon- und Race-Tex-Umfänge für alle Baureihen.
Leave a Reply